Een lekke band plakken kost € 1 aan plakkers en 15 minuten van je tijd. Bij de fietsenmaker betaal je er € 12 tot € 25 voor. Het is dé eerste reparatie die elke fietser moet kunnen.

Wat je nodig hebt

Bandenlichters (set van 2 of 3, plastic)
Plakset met solutie, plakkers en schuurpapiertje
Pomp
15 mm steeksleutel (alleen bij ouderwetse asmoeren)
Bakje water (om het gat te vinden)

Stap 1: Wiel demonteren

Bij een snelspanner: hendel openzetten, eventueel een paar slagen losdraaien. Bij asmoeren: 15 mm-sleutel. Bij een achterwiel: zet de ketting eerst op het kleinste tandwiel, dat geeft meer ruimte.

Stap 2: Buitenband van de velg halen

Laat eerst alle lucht uit de band lopen (drukknop op het ventiel). Wip met de eerste bandenlichter de buitenband over de velgrand. Haak hem vast aan een spaak. Zet de tweede bandenlichter er vlak naast en schuif hem rond — de hele zijkant komt los.

Stap 3: Het lek vinden

Haal de binnenband eruit. Pomp hem licht op en luister of voel waar lucht ontsnapt. Hoor je niets, leg hem onder water — luchtbelletjes verraden het gat. Markeer het met een ringetje (potlood of pen).

Onthoud de positie. Onthoud waar in de band het gat zat ten opzichte van het ventiel. Op die plek in de buitenband zit vaak nog het glas, het draadje of de splinter die het lek veroorzaakte.

Stap 4: Schuren

Schuur een gebied van ongeveer 3 × 3 cm rond het gat licht ruw met het schuurpapiertje. Geen rubber wegschuren, alleen het glanzende oppervlak mat maken zodat de lijm hecht.

Stap 5: Solutie aanbrengen

Smeer een dunne, gelijkmatige laag solutie uit, iets groter dan de plakker. Laat 3–5 minuten drogen tot de glans weg is. Dit is geen lijm in normale zin: het is contactlijm — moet eerst drogen.

Stap 6: Plakker plaatsen

Trek de zilverfolie van de plakker (de andere plastic kant pas later). Druk hem stevig op het gat — minimaal 30 seconden goed aandrukken, zonder te schuiven.

Stap 7: Oorzaak in buitenband zoeken

Voel met je vingers (voorzichtig!) langs de binnenkant van de buitenband op de plek waar het lek zat. Vaak vind je een glasscherf, splinter of metaaldraadje. Verwijder dat — anders zit je over 5 km weer met een lek.

Stap 8: Terug monteren

Pomp de binnenband héél licht op (net niet slap), zodat hij zijn vorm heeft.
Stop het ventiel als eerste door het ventielgat.
Werk de binnenband stukje voor stukje in de buitenband.
Druk de buitenband terug over de velgrand. Het laatste stuk gaat het zwaarst — duw met de muis van je hand, gebruik bandenlichters alleen als laatste redmiddel (kans op nieuwe lek).
Pomp op tot de juiste bandenspanning.

Check: draai de band rond op de velg en kijk of de zijkant overal mooi gelijkmatig boven de velgrand uitsteekt. Een uitstulping betekent dat de binnenband ergens is ingeklemd — laten zo en je krijgt een klapper.

Wanneer beter een nieuwe binnenband?

Bij meerdere gaten dicht bij elkaar, een gat groter dan 3 mm, een gat bij het ventiel, of als de binnenband op meerdere plekken al geplakt is, kun je beter € 5 voor een nieuwe binnenband uitgeven.

Lekke band plakken